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球墨鑄件出口球(qiú)墨鑄鐵流動性較差(chà),收縮較大,因此需要較高的澆注溫度及較大的澆...輪轂的製造(zào)方法有(yǒu)三種:重力鑄造、鍛造、低壓鑄造。
1.重力鑄(zhù)造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內,成形後經車床處理打磨,即可完成生產。製造過程較簡單,不需的鑄造工藝,成本低而生產,但是容易產生氣泡(砂眼),密度不均(jun1)勻(yún),表麵平滑度不夠。吉利有相當一部(bù)車型(xíng)配用的就(jiù)是這種方法生產的輪轂,主要是早期生產的車型,新車型多已換用新款的輪轂(gū)。
2.鍛造法(fǎ) 整塊鋁(lǚ)錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型,好處是密度均勻,表麵平滑細致,輪轂(gū)壁薄而重量(liàng)輕,材料強度 高,比鑄造方法(fǎ)高三成(chéng)以上,但由於需要較(jiào)的生產設備,而且成品率隻(zhī)有五到六成,製造成本較高(gāo)。
3.低壓鑄造法 在0.1Mpa的低壓(yā)下鑄造,這(zhè)種鑄造方式的成形性好,輪廓清(qīng)晰,密度均勻,表麵光潔(jié),既能達到、輕量化,又能控製成本(běn),而且成品在九成以上,是鋁合金輪轂的主流(liú)製造方法(fǎ)。

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