在電工電子產品環境試驗GB/T 2423.10-1995中 ，對新能源汽車電（diàn）池封裝異物檢測係統電磁式振動台按所規定的方法（fǎ）裝上負荷時,振動台和（hé）夾（jiá）具的特性要求有哪些呢？

1. 基本運動。基本運動應為時間的正弦函數,樣品的各固定點應基本（běn）上同相沿平行直線運動,並符合4.②和4.③的（de）容差要求。

2. 橫向運動。垂直於規定軸（zhóu）線任何（hé）軸線的檢測（cè）點上（shàng）的最大振幅,當頻率等於或低於500Hz時,不大於規定振幅的 50%,當頻率（lǜ）超（chāo）過 500 Hz 時,不大於規定振（zhèn）幅的100%。橫向的測（cè）量僅需（xū）在（zài）規定的頻率範圍上進行。在特殊情況下,例如對小樣品,如果有關規範有規定,允許的橫（héng）向運動的振幅不大於 25%。

在某些情況下,對（duì）於大樣品或對於（yú）較高的試驗頻（pín）率,要達到上述要（yào）求可能是困難的（de）。在這樣的情況下,有關規範要指出（chū）下述二條中的那一（yī）條適用。

a)應在報告中指明並記錄超過上述規定的任何橫向運動（dòng）;

b)橫向運動不監控。

③ 失真。加速度波形（xíng）失真（zhēn）的測量（liàng）應（yīng）在基準點上（shàng）進（jìn）行,應覆蓋到5000Hz或驅動頻率的五倍,並采用（yòng）其中的較高者。按（àn）第3章的規定,失真度不應超過25%。在某些情況下,要達到上（shàng）述要求是不可能的,在這（zhè）種情況（kuàng）下,如果基（jī）頻控製信（xìn）號的加速度振幅（fú）被恢複到規定的值,例如使用（yòng）跟（gēn）蹤濾波器,則可以容許失真度超過25%。

對大的或複雜的樣品,在頻率範圍內的某些部分上,若所規定的失真要求不能被滿足,而且使用（yòng）跟蹤濾波器也不現實（shí）時,則（zé）就（jiù）不需要恢複加速度振幅,但應指明失真並（bìng）記錄在報（bào）告中(見 A2.2)。不管是否使（shǐ）用跟蹤濾波器,有關規（guī）範可以要求記下如上述所規定的失真及其受影響的頻率範圍(見A2.2)。

4. 振幅容差。在所要求軸（zhóu）線上的（de）檢測點和基準點上（shàng）的實際振幅應等於所規定的值,並（bìng）應在下列容差範圍內。這些容差包括儀器誤差。

① 基準點

基（jī）準點上控製信號的容差（chà）:士15%(見A2.3)

有關規範應指明是采用單點控製,還是采用多點控（kòng）製。如果采用（yòng）多點控製,應說明是將各檢測點（diǎn）上信號的平（píng）均（jun1）值（zhí）控製到所規定的（de）值（zhí）,還（hái）是將所選擇的一個點上的信號控製到所規定的（de）值(見A2.3)。

② 檢測點（diǎn）

在每一檢測點上:

當頻率（lǜ）低於或（huò）等於500Hz時:  士25%;

當新能源汽車電池封裝（zhuāng）異物檢測係統（tǒng）電磁式振（zhèn）動台（tái）頻率超過500Hz時:    士50%

在某些情況下（xià）,例（lì）如對低（dī）頻或大樣品的某些頻率要達到（dào）上述要求可能（néng）是困難的,應當在（zài）規範中規定一個較（jiào）寬的容差或規定另一種（zhǒng）可選擇的評價方（fāng）法。

③ 頻率容差

低於（yú）或（huò）等於0.25Hz時  士0.05 Hz;

從0.25 Hz~5 Hz時:  士20%;

從5 Hz~50 Hz時:  士1%;

超過50Hz時:  士2%。

在比較耐久試驗前後的（de）危險頻率時(見8.1),即（jí）在振動響應檢查期間,應采用下列容差：

低於（yú）或等於0.5Hz時（shí）:     士（shì）0.05 Hz;

從0.5 Hz~5 Hz時:   士10%;

從5 Hz~100 Hz 時:  士0.5 Hz;

④ 掃頻

新能源汽車電池封裝異物檢測係統電磁式振動台掃頻應是連續的（de）,且頻率應隨時間按指數規律變（biàn）化（huà）(見A4.3)掃頻的速率應為每分鍾一個倍頻程,其容差為士10%。